Ağır çarpışmalarda monokok gövde veya şasi kirişlerinde oluşan eğilme ve burulmalar yalnızca kaporta görünümünü bozmaz; aks mesafeleri, süspansiyon bağlantıları ve çarpışma güvenliği açısından da kritiktir. Şase düzeltme, fabrika ölçülerine yakın toleranslarla taşıyıcı yapının yeniden hizalanması sürecidir.
Sancak Oto Servis’te önce dijital veya referans noktalı ölçümle sapma haritası çıkarılır; ardından düzeltme masası ve hidrolik sistemlerle kontrollü çekme–itme uygulanır. Kaporta kaynak ve çeki düzen işleriyle birlikte planlanarak boyaya ve montaja uygun hat elde edilmesi hedeflenir.
Üretici referans noktaları ve gövde geometrisi karşılaştırması; şasi–makas mesafeleri ve taşıyıcı birimlerdeki sapmanın belgelenmesi, onarım öncesi net görünüm.
Düzeltme sisteminde kademeli çekme ve karşı destekle deformasyonun güvenli geri alınması; ani yüklemeden kaçınarak metal yorgunluğu ve çatlak riskinin azaltılması.
Taşıyıcı bölgelerde kaynak takviyesi veya parça yenileme gereksinimleri şeffaf şekilde paylaşılır; güvenli sürüşe uygun olmayan durumlarda gerçekçi alternatifler konuşulur.
Panel değişimi, kaynak ve hat düzenlemesi şasi düzeltmesiyle senkron planlanır; ardından rot ayarı ve kaporta hattına sorunsuz geçiş sağlanır.
Araç lift ve ölçüm donanımında taşıyıcı hatlar kontrol edilir; fotoğraf ve ölçüm verileriyle hasarın boyutu ve güvenlik kritik bölgeleri netleştirilir.
Hangi bölgelerin çekme ile düzeleceği, hangilerinde parça değişimi gerektiği planlanır; hidrolik düzeltme ve gerekli kaynak işleri uygulanır.
Tekrar ölçümle sapmaların kabul edilebilir toleransa indiği doğrulanır; kaporta ve süspansiyon montajına uygun yüzey ve bağlantı noktaları kontrol edildikten sonra sonraki aşamaya geçilir.
Hasar sonrası ön inceleme ve randevu için iletişim sayfamızdan veya hasar danışma hatlarımızdan bize ulaşabilirsiniz.